Wissen zum Batteriepass

Verständliche Hinweise zum EU-Batteriepass für Importeure: Geltungsbereich, Fristen und was Ihr Lieferant liefern muss.

2. September 2026
Wie Sie Passdaten von einem Lieferanten erheben, der nur ein Datenblatt schickt
Sie haben nach Daten aus Anhang XIII gefragt und ein einseitiges Datenblatt bekommen. Wie aus einem Datenblatt Passdaten werden und wie Sie eskalieren, wenn es nicht reicht.
27. August 2026
E-Scooter- und LEV-Flotten: Gelten die Batteriepass-Regeln für Sie?
Flottenbetreiber halten den Pass oft für ein Einzelhandelsthema. Ob er für Sie gilt, hängt davon ab, wie die Batterien in Ihre Flotte kommen. Import für den Eigenbedarf zählt mit.
25. August 2026
Passdaten, die Sie selbst erklären können, gegenüber Daten, die nur Ihr Lieferant hat
Einige Felder des Batteriepasses füllen Sie selbst aus. Die meisten nicht. Wer weiß, was wozu gehört, weiß, wem er hinterherlaufen muss und was er nie erfinden darf.
21. August 2026
Die Frist für die Zugriffsrechte am 18. August ist verstrichen: Was das für Importeure bedeutet
Die Kommission musste bis zum 18. August 2026 klären, wer die eingeschränkten Teile eines Batteriepasses sehen darf. Das Datum ist verstrichen. Was sich dadurch ändert, und was nicht.
23. Juli 2026
Batteriepass, CE-Kennzeichnung und UN 38.3: Wie die Anforderungen zusammenpassen
Der Batteriepass ersetzt weder die CE-Kennzeichnung noch die Transportprüfung nach UN 38.3. Wie diese getrennten Anforderungen zusammenhängen, damit Importeure sie nicht verwechseln.
23. Juli 2026
Das zentrale EU-Batteriepass-Register: Was es ist und warum es zählt
Importeure fragen oft, wo man einen Batteriepass registriert. Was es tatsächlich gibt: einen Pass, den Sie selbst hosten, und das breitere EU-System für digitale Produktpässe.
23. Juli 2026
Was Ihr Batterielieferant Ihnen für den Pass liefern muss
Die meisten Batteriepassdaten kommen vom Hersteller. Die strukturierte Anfrage, die Sie Ihrem Lieferanten schicken, damit Sie alles auf einmal erheben statt Feldern hinterherzulaufen.
23. Juli 2026
Wie lange muss ein Batteriepass online bleiben? Hosting- und Verfügbarkeitspflichten
Ein Batteriepass muss über die Nutzungsdauer der Batterie erreichbar bleiben. Das macht Hosting zu einer dauerhaften Verpflichtung. Was die Verfügbarkeitspflicht für Importeure bedeutet.
22. Juli 2026
Die Erklärung zum CO2-Fußabdruck der Batterie: Was Importeure erheben müssen
Der Batteriepass trägt eine Erklärung zum CO2-Fußabdruck. Die meisten Daten kommen vom Hersteller. Was sie umfasst und wie Sie sie als Importeur erheben.
22. Juli 2026
Datenträger und QR-Code der Batterie: die Kennzeichnungsregeln erklärt
Der Batteriepass wird über einen Datenträger auf der Batterie erreicht, in der Praxis über einen QR-Code. Was die Kennzeichnungsregeln verlangen und wie Sie sich darauf vorbereiten.
22. Juli 2026
Die EU-Batterieverordnung 2023/1542: ein verständlicher Leitfaden für Importeure
Die Verordnung (EU) 2023/1542 ist das Gesetz hinter dem Batteriepass. Ein verständlicher Leitfaden dazu, was sie umfasst und welche Teile für Importeure am wichtigsten sind.
22. Juli 2026
Erklärung zum Rezyklatanteil bei Batterien: Was sie für Importeure bedeutet
Der Batteriepass trägt eine Erklärung zum Rezyklatanteil für bestimmte Metalle. Was sie umfasst, warum sie vom Lieferanten kommt und wie Sie sie als Importeur erheben.
21. Juli 2026
Anhang XIII erklärt: die Daten, die Ihr Batteriepass tragen muss
Anhang XIII der EU-Batterieverordnung legt fest, welche Informationen ein Batteriepass tragen muss. Ein verständlicher Überblick darüber, was er umfasst und woher die Daten kommen.
21. Juli 2026
Was ist ein digitaler Produktpass nach der EU-Batterieverordnung?
Ein digitaler Produktpass ist ein strukturierter, gehosteter Datensatz zu einer Batterie, erreichbar über QR-Code und in Zugriffsebenen ausgeliefert. Was er ist, verständlich, für Importeure.
21. Juli 2026
Zugriffsebenen des Batteriepasses: Öffentlichkeit, berechtigtes Interesse und Behörden
Nicht jedes Feld im Batteriepass ist öffentlich. Die Verordnung sieht Zugriffsebenen vor, damit die richtigen Leser die richtigen Daten sehen. Wie die Ebenen funktionieren und warum sie zählen.
20. Juli 2026
Wann gilt eine Batterie als in der EU in Verkehr gebracht?
Die Passpflicht knüpft daran an, dass eine Batterie in der EU in Verkehr gebracht wird. Dieser Moment ist nicht Herstellung oder Versand. Was das für Importeure bedeutet.
20. Juli 2026
Batteriepass-Anforderungen für Industriebatterien über 2 kWh
Industriebatterien über 2 kWh, einschließlich stationärer Speicher, brauchen ab dem 18. Februar 2027 einen digitalen Pass. Was die Anforderung für Importeure von Industriebatterien umfasst.
19. Juli 2026
Fällt meine Batterie in den Geltungsbereich? Eine Prüfung nach Typ, Kapazität und Chemie
Ob eine Batterie einen digitalen Pass braucht, hängt von Typ, Kapazität, Chemie und dem Zeitpunkt des In-Verkehr-Bringens ab. So führen Sie die Prüfung für jedes importierte Modell.
19. Juli 2026
Wer ist für den Batteriepass verantwortlich? Die Pflicht des Importeurs erklärt
Die Passpflicht trifft den Wirtschaftsakteur, der die Batterie in der EU in Verkehr bringt. Für die meisten Importeure sind das Sie. Was das heißt und warum sie nicht zurückgegeben werden kann.
18. Juli 2026
Braucht meine E-Bike-Batterie einen digitalen Produktpass?
Wenn Sie E-Bikes oder deren Batterien in die EU importieren, lautet die kurze Antwort fast sicher ja. Wie Sie es feststellen und was die Passpflicht für Sie bedeutet.
18. Juli 2026
Batteriepass-Anforderungen für LMT-Batterien (E-Bikes, E-Scooter, leichte Elektrofahrzeuge)
LMT-Batterien brauchen ab dem 18. Februar 2027 einen digitalen Pass, ohne Kapazitätsschwelle. Was die Anforderung für Importeure von E-Bikes, E-Scootern und LEV umfasst.
17. Juli 2026
Die Frist für den EU-Batteriepass: Was Importeure vor dem 18. Februar 2027 tun müssen
Ab dem 18. Februar 2027 braucht jede LMT- und Industriebatterie, die in der EU in Verkehr gebracht wird, einen digitalen Batteriepass. Wen die Pflicht trifft und was jetzt zu tun ist.