Braucht meine E-Bike-Batterie einen digitalen Produktpass?

Wenn Sie E-Bikes oder die Batterien importieren, die sie antreiben, lautet die Antwort fast sicher ja. Ab dem 18. Februar 2027 müssen Batterien für leichte Verkehrsmittel (LMT) einen digitalen Batteriepass tragen, wenn sie in der EU in Verkehr gebracht werden. E-Bike-Batterien sind der klarste Fall einer LMT-Batterie. Dieser Leitfaden erklärt, wie Sie sicher werden, und was die Pflicht für Sie als Importeur bedeutet.

Was als LMT-Batterie gilt

Die EU-Batterieverordnung, die Verordnung (EU) 2023/1542, teilt Batterien in Kategorien ein. LMT-Batterien sind solche, die Fahrzeuge wie E-Bikes, E-Scooter und andere leichte Elektrofahrzeuge antreiben, die zur Beförderung von Personen oder Gütern bestimmt sind. Ein E-Bike-Batteriepack, das als Ersatzteil verkauft oder in ein komplettes Rad eingebaut ist, fällt in diese Kategorie.

Der entscheidende Punkt für E-Bikes: Es gibt keine Kapazitätsschwelle zu überschreiten. Industriebatterien sind erst über 2 kWh erfasst, LMT-Batterien brauchen dagegen unabhängig von ihrer Kapazität einen Pass. Eine typische E-Bike-Batterie mit 400 bis 700 Wh liegt deutlich unter 2 kWh und ist trotzdem erfasst, weil sie als LMT-Batterie und nicht als Industriebatterie greift.

Wann Sie die verantwortliche Partei sind

Die Passpflicht trifft den Wirtschaftsakteur, der die Batterie in der EU in Verkehr bringt. Wenn Sie E-Bikes oder Batteriepacks von einem Hersteller außerhalb der EU importieren, sind das in der Regel Sie selbst, unter Ihrer eigenen EORI-Nummer.

Das gilt auch dann, wenn der Hersteller bereits Prüfberichte, eine CE-Kennzeichnung und ein Datenblatt liefert. Diese Dokumente helfen Ihnen beim Aufbau des Passes, aber sie verschieben die rechtliche Pflicht nicht zurück an einen Lieferanten außerhalb der EU, und sie liegt weder beim Online-Marktplatz noch beim Spediteur. Steht Ihr Name auf der Zollanmeldung, mit der die Ware in die EU kommt, gehen Sie davon aus, dass der Pass von Ihnen zu erstellen und zu hosten ist.

Die Fälle, die eine Prüfung lohnen

Die meisten E-Bike-Importeure sind offensichtlich erfasst, ein paar Situationen verdienen aber einen genaueren Blick:

• Ersatz- und Austauschpacks. Ein einzeln verkauftes Pack ist eine eigenständig in Verkehr gebrachte Batterie und braucht deshalb einen eigenen Pass.
• In ein komplettes Rad eingebaute Batterien. Weiterhin erfasst. Die Batterie ist das erfasste Produkt, auch wenn sie in einem fertigen Fahrzeug ausgeliefert wird.
• Produkte mit sehr geringer Unterstützung. Wo ein Produkt nahe am Rand der LMT-Definition liegt, ist es am sichersten, nach Klasse, Kapazität und Chemie zu prüfen, statt anzunehmen.

Wenn Sie sich bei einem bestimmten Modell nicht sicher sind, führt Sie unser Geltungsbereichs-Check in wenigen Minuten hindurch.

Was zu tun ist, wenn Sie es wissen

Den Geltungsbereich zu bestätigen, ist nur der erste Schritt. Wenn Sie wissen, dass ein Modell einen Pass braucht:

1. Listen Sie die Modelle auf, die Sie in Verkehr bringen, damit Sie wissen, wie viele Pässe Sie bis wann brauchen.
2. Fordern Sie die Daten aus Anhang XIII früh bei Ihrem Lieferanten an. Das meiste davon, Chemie, CO2-Fußabdruck, Rezyklatanteil, Leistung und Haltbarkeit, liegt beim Hersteller. Eine einzige strukturierte Anfrage schlägt das Nachlaufen nach einzelnen Feldern.
3. Entscheiden Sie, wer den Pass hostet. Er muss über die Nutzungsdauer der Batterie online erreichbar bleiben, Hosting ist also eine dauerhafte Verpflichtung und kein einmaliger Export.

Für das Gesamtbild der Frist siehe was Importeure vor dem 18. Februar 2027 tun müssen, und für die breitere LMT-Kategorie Passanforderungen für LMT-Batterien.

Kurz gefasst

E-Bike-Batterien sind LMT-Batterien, und LMT-Batterien brauchen ab dem 18. Februar 2027 unabhängig von der Kapazität einen digitalen Batteriepass. Wenn Sie sie importieren, liegt die Pflicht fast sicher bei Ihnen. Prüfen Sie Ihre Modelle nach Klasse und Kapazität, fordern Sie die Daten aus Anhang XIII jetzt bei Ihrem Lieferanten an, und planen Sie ein Hosting, das die Lebensdauer der Batterie überdauert.