Wer ist für den Batteriepass verantwortlich? Die Pflicht des Importeurs erklärt

Eines der häufigsten Missverständnisse zum Batteriepass betrifft die Frage, wer ihn erstellen muss. Viele Importeure nehmen an, der Pass komme mit der Ware, erstellt vom Hersteller. Das tut er nicht. Nach der EU-Batterieverordnung liegt die Pflicht beim Wirtschaftsakteur, der die Batterie in der EU in Verkehr bringt, und für die meisten Importeure sind das Sie. Dieser Leitfaden erklärt, warum, und was das praktisch bedeutet.

Die Regel: wer in Verkehr bringt

Die Verordnung (EU) 2023/1542 legt die Passpflicht auf den Wirtschaftsakteur, der die Batterie in der EU in Verkehr bringt. "In Verkehr bringen" ist die erstmalige Bereitstellung der Batterie in der EU. Wenn Sie derjenige sind, der Batterien von außerhalb der EU einführt und sie hier verkauft oder liefert, sind Sie dieser Akteur, unter Ihrer eigenen EORI-Nummer.

Das ist bewusst so gestaltet. Die Verordnung knüpft die Pflicht an die Partei innerhalb der EU, die das Produkt in Umlauf bringt, denn diese Partei ist für EU-Marktüberwachungsbehörden erreichbar. Ein Hersteller in einer anderen Rechtsordnung ist es nicht.

Warum sie nicht an Ihren Lieferanten zurückgegeben werden kann

Ein Hersteller außerhalb der EU kann Ihnen alles schicken, was Sie für den Aufbau des Passes brauchen: Chemie, Prüfberichte, Daten zum CO2-Fußabdruck, Werte zum Rezyklatanteil. Was er nicht kann, ist die rechtliche Pflicht für Sie tragen. Die Pflicht wandert nicht die Lieferkette hinauf zu einem Lieferanten außerhalb der EU zurück, und sie geht weder auf den Online-Marktplatz über, der Ihr Produkt listet, noch auf den Spediteur, der es versendet.

Diesen Punkt übersehen viele Importeure. Sie können eine Batterie kaufen, die bereits eine CE-Kennzeichnung und einen vollständigen Satz Prüfberichte hat, und trotzdem die Partei sein, die ihren Pass erstellen und hosten muss. Die Dokumente des Lieferanten sind Eingangsdaten für Ihren Pass, kein Ersatz dafür.

Was "verantwortlich" tatsächlich umfasst

Der verantwortliche Akteur zu sein bedeutet, dass Sie einstehen für:

• Die Erstellung des Passes mit dem Datensatz aus Anhang XIII für jedes erfasste Batteriemodell. Siehe Anhang XIII erklärt.
• Das Anbringen des Datenträgers, des QR-Codes oder Gleichwertigem, damit der Pass von der physischen Batterie aus erreichbar ist. Siehe Regeln zu Datenträger und QR-Code.
• Die Verfügbarkeit online über die Nutzungsdauer der Batterie. Siehe wie lange ein Pass online bleiben muss.
• Das Einstehen für die erklärten Daten gegenüber Behörden. Das Werkzeug hostet, was Sie erklären; Sie bleiben der Akteur, der dafür einsteht.

Was das für Ihren Einkaufsprozess heißt

Wenn der Pass Ihre Verantwortung ist, gehört er in Ihr Einkaufsgespräch und nicht danach. Zwei praktische Schritte helfen:

1. Fordern Sie die Daten aus Anhang XIII bei Lieferanten an, bevor Sie eine Bestellung binden, damit ein Modell, dessen Daten nicht geliefert werden können, nicht später zur Compliance-Lücke wird. Siehe was Ihr Lieferant liefern muss.
2. Bestätigen Sie den Geltungsbereich je Modell mit dem Geltungsbereichs-Check, damit Sie genau wissen, welche Produkte die Pflicht tragen.

Kurz gefasst

Die Batteriepasspflicht trifft den Wirtschaftsakteur, der die Batterie in der EU in Verkehr bringt, und für Importeure sind das in der Regel Sie, unter Ihrer eigenen EORI. Sie lässt sich weder an einen Lieferanten außerhalb der EU zurückgeben noch auf einen Marktplatz oder Frachtführer abschieben. Die Daten Ihres Lieferanten speisen den Pass; die Verantwortung, ihn zu bauen, zu kennzeichnen und zu hosten, bleibt bei Ihnen.