Données du passeport que vous pouvez déclarer vous-même et données que seul votre fournisseur détient

Quand les importateurs ouvrent l'ensemble de données de l'annexe XIII pour la première fois, la réaction est en général la même : c'est beaucoup, et l'essentiel porte sur la façon dont la batterie a été fabriquée. Cette réaction est juste, et elle indique la meilleure manière d'organiser le travail. Séparez les champs entre ce que vous pouvez compléter vous-même et ce que seul votre fabricant peut fournir. La première liste, vous pouvez la clore cette semaine. La seconde est celle qui a des délais.

Ce qui vous revient vraiment

Un ensemble plus restreint d'informations vient de votre côté de la transaction plutôt que de l'usine :

• Votre identité en tant qu'opérateur. En tant qu'importateur, vous devez apposer sur la batterie votre nom, votre raison commerciale ou votre marque et une adresse postale, comme point de contact unique (art. 41 du règlement (UE) 2023/1542). Ce sont vos données, pas celles du fabricant.
• La garantie commerciale que vous offrez sur la durée de vie calendaire de la batterie. C'est une condition que vous fixez.
• Les informations de gestion des déchets et destinées aux utilisateurs finaux pour les marchés où vous vendez, qui vous incombent en tant que partie qui met le produit sur ces marchés.
• Le dispositif d'hébergement. L'endroit où vit le passeport et où il reste accessible est votre décision et votre obligation continue. Voir combien de temps un passeport de batterie doit rester en ligne.
• Le fait que le modèle soit concerné et à partir de quand, qui découle de ce que vous mettez sur le marché et de la date à laquelle vous le faites. Voir quand une batterie est réputée mise sur le marché de l'UE.

Notez ce que ces éléments ont en commun. Ce sont des faits sur votre entreprise et vos conditions commerciales. Aucun n'est une affirmation sur la constitution physique de la batterie.

Ce que seul le fabricant peut vous donner

Presque tout ce qui décrit la batterie elle-même naît en amont :

• Chimie et composition matérielle, y compris les substances préoccupantes et les matières premières critiques présentes.
• Composition détaillée de la cathode, de l'anode et de l'électrolyte, qui relève du niveau restreint et non du niveau public.
• Empreinte carbone, qui est une valeur déclarée produite selon une méthode définie, pas une estimation. Voir la déclaration d'empreinte carbone.
• Contenu recyclé en cobalt, plomb, lithium et nickel, là encore fondé sur une méthode. Voir la déclaration de contenu recyclé.
• Performances et durabilité : capacité nominale, plage de tension, capacité de puissance, durée de vie attendue en cycles avec l'essai de référence, rendement énergétique aller-retour, résistance interne, plages de température.
• Informations de démontage et de sécurité : comment le pack se démonte, les outils et les fixations, les avertissements, l'agencement des cellules et les mesures de sécurité.
• Preuves de conformité, c'est-à-dire les rapports d'essais derrière la déclaration de conformité.

La zone grise, et comment la traiter

Quelques champs semblent vous revenir sans tout à fait vous revenir. Les identifiants de modèle et les références de pièces en sont un bon exemple : vous pouvez attribuer vos propres codes internes, mais le passeport décrit la batterie que l'usine a construite, donc les identifiants doivent renvoyer au produit réel. Si vous remarquez un pack sous votre propre nom, les identifiants doivent toujours pointer vers quelque chose de traçable.

Il en va de même pour tout ce que vous seriez tenté de recopier d'un modèle similaire. Deux packs du même fournisseur, de même capacité nominale, peuvent différer par le fournisseur de cellules, la chimie ou la construction. Réutiliser les valeurs d'un modèle pour un autre est la façon la plus courante dont des données inexactes entrent dans un passeport.

Pourquoi vous ne pouvez pas combler les manques vous-même

C'est la ligne qui compte. Vous êtes l'opérateur économique qui répond du passeport, et les données qu'il contient sont déclarées sous votre responsabilité. Un outil de passeport peut vérifier qu'un enregistrement est complet et correctement structuré. Il ne peut pas rendre un chiffre vrai, et une supposition plausible non plus.

Alors, quand un fournisseur ne fournit pas une valeur, la réponse n'est pas de l'approcher. La réponse est d'escalader et, si l'escalade échoue, de traiter cela comme une décision d'approvisionnement. Voir ce que votre fournisseur doit vous envoyer pour la demande elle-même, et qui est responsable du passeport de batterie pour comprendre pourquoi l'obligation reste la vôtre.

Une façon pratique de le mener

Prenez votre liste de champs et mettez une lettre à côté de chaque ligne : V pour vôtre, F pour fournisseur, G pour zone grise. Ensuite :

1. Clôturez toutes les lignes V maintenant. Elles ne dépendent de personne d'autre et vont vite.
2. Envoyez toutes les lignes F en une seule demande par fournisseur, par modèle, avec une échéance.
3. Tranchez les lignes G explicitement plutôt que de supposer, en particulier les identifiants.

Que la liste V soit courte n'est pas un problème. C'est justement le point : elle vous dit que votre vrai travail n'est pas la saisie de données, mais d'obtenir d'un fabricant qu'il réponde correctement et tôt.

En résumé

Vos propres champs sont votre identité et vos coordonnées d'opérateur, vos conditions de garantie, les informations utilisateurs finaux et déchets, l'hébergement et la décision de périmètre. Tout ce qui décrit la batterie elle-même, chimie, composition, empreinte carbone, contenu recyclé, performances, démontage et preuves d'essais, vient du fabricant. Ne comblez pas un manque fournisseur par une estimation : vous êtes la partie qui répond des données déclarées, et un chiffre plausible reste un chiffre inexact.