Déclaration de contenu recyclé pour les batteries : ce qu'elle implique pour les importateurs

Un autre champ que porte le passeport de batterie est une déclaration de contenu recyclé : quelle part de certains matériaux de la batterie provient de sources récupérées plutôt que nouvellement extraites. Pour les importateurs, c'est une valeur d'origine fournisseur : la comprendre tôt rend la demande de données plus nette. Ce guide en couvre l'essentiel.

Ce qu'est la déclaration de contenu recyclé

Le règlement européen sur les batteries impose à certaines batteries de déclarer la part de contenu recyclé dans des métaux précis récupérés à partir de déchets, exprimée en pourcentage du matériau présent dans la batterie. L'objectif est de donner une mesure vérifiable de la quantité de matière récupérée que contient une batterie, ce qui soutient les objectifs de recyclage plus larges du règlement.

Comme l'empreinte carbone, il s'agit d'une valeur déclarée et fondée sur une méthode plutôt que d'une estimation, et elle alimente le passeport comme l'un des groupes de données de l'annexe XIII. Voir l'annexe XIII expliquée.

Quels matériaux elle couvre

La déclaration porte sur le contenu récupéré dans quatre métaux, pas sur la masse entière de la batterie : cobalt, plomb, lithium et nickel (art. 8 du règlement (UE) 2023/1542). Elle est échelonnée de deux façons. Vient d'abord la documentation du contenu recyclé réellement présent ; viennent ensuite des parts minimales qui augmentent avec le temps. Pour les batteries industrielles de plus de 2 kWh, les batteries de véhicules électriques et les batteries SLI, la documentation commence au 18 août 2028 (liée à un acte de méthodologie de la Commission, la date effective peut donc bouger), avec des parts minimales à partir du 18 août 2031 (cobalt 16 %, plomb 85 %, lithium 6 %, nickel 6 %) et des parts plus élevées à partir du 18 août 2036 (cobalt 26 %, plomb 85 %, lithium 12 %, nickel 15 %). Les batteries LMT, la catégorie des vélos et trottinettes électriques, arrivent plus tard : documentation à partir du 18 août 2033 et parts du palier de 2036. La méthode de calcul elle-même doit être fixée par un acte délégué de la Commission, que le règlement exigeait avant le 18 août 2026.

Pourquoi ce sont les données de votre fournisseur

Le contenu recyclé dépend des matériaux entrés dans les cellules et de la façon dont ils ont été approvisionnés et documentés. C'est une information de fabrication : elle naît donc chez le fabricant. En tant qu'opérateur qui met la batterie sur le marché, vous êtes responsable de la présence de la déclaration dans le passeport, mais la valeur et ses preuves viennent de votre fournisseur.

C'est une raison de plus de soulever le passeport pendant l'achat plutôt qu'après. Voir ce que votre fournisseur doit vous envoyer et, pour le champ environnemental voisin, la déclaration d'empreinte carbone.

Ce qu'il faut demander à votre fournisseur

• Le contenu recyclé déclaré pour les métaux concernés, pour le modèle précis.
• La base de calcul et de vérification, pour que la valeur soit défendable.
• La documentation justificative qui l'atteste.

Comment cela s'inscrit dans le calendrier

Comme ces valeurs viennent de l'amont et s'appuient sur des preuves, et que les objectifs se resserrent avec le temps, traitez le contenu recyclé comme un poste à long délai : demandez-le bien avant d'avoir besoin du passeport en ligne, et revérifiez la valeur à mesure que les parts plus élevées approchent.

En résumé

La déclaration de contenu recyclé indique la part de matière récupérée dans quatre métaux, cobalt, plomb, lithium et nickel, sous forme d'une valeur définie et étayée que le passeport porte au titre de l'annexe XIII. Elle vient de votre fabricant et entre en vigueur par étapes (documentation d'abord, puis parts minimales croissantes, les batteries LMT étant intégrées plus tard). Demandez tôt la valeur, sa base et sa documentation.