Ce que votre fournisseur de batteries doit vous envoyer pour le passeport

Le passeport de batterie est votre responsabilité en tant qu'importateur, mais l'essentiel des données qui le remplissent n'est pas à vous de produire. Elles sont chez le fabricant. La différence entre un processus de conformité fluide et un processus pénible tient généralement à ceci : avez-vous demandé ces données en une seule demande structurée, ou couru après champ par champ ? Ce guide est la demande à envoyer.

Pourquoi les données viennent du fournisseur

Le passeport décrit comment une batterie a été fabriquée et ce qu'elle contient : sa chimie, son empreinte carbone, son contenu recyclé, ses performances. Tout cela naît dans la fabrication, qui est le domaine de votre fournisseur, pas le vôtre. En tant qu'opérateur qui met la batterie sur le marché, vous êtes responsable de l'existence et de l'exactitude du passeport, mais vous en collectez l'essentiel du contenu en amont. Voir qui est responsable du passeport de batterie.

C'est pourquoi le passeport a sa place dans la conversation d'achat. Un fournisseur capable de produire ces données est bien plus simple qu'un fournisseur dont vous découvrez l'incapacité une fois la commande passée.

La demande structurée à envoyer

Demandez l'ensemble complet des données de l'annexe XIII par modèle, groupé pour que rien ne manque. Voir l'annexe XIII expliquée. En une demande, demandez :

• Identité et chimie : identifiants de modèle, catégorie, chimie et composition des cellules.
• Empreinte carbone : la valeur déclarée, sa base de calcul et la documentation justificative. Voir la déclaration d'empreinte carbone.
• Contenu recyclé : la part déclarée pour les métaux concernés, avec sa base et ses preuves. Voir la déclaration de contenu recyclé.
• Performances et durabilité : les attributs décrivant le comportement de la batterie au fil de sa vie.
• Substances dangereuses et sécurité : les substances préoccupantes et les informations de sécurité nécessaires à la manipulation.
• Documentation justificative : rapports d'essais (y compris les essais de sécurité pour le transport) et déclarations qui étayent les valeurs. Voir comment le passeport, le marquage CE et UN 38.3 s'articulent.

Rendez le oui facile

Une demande sur laquelle le fournisseur peut agir proprement donne de meilleurs résultats :

1. Demandez par modèle, puisque les données sont propres au modèle.
2. Fixez une échéance bien avant votre propre date de mise sur le marché, car certaines valeurs prennent du temps à produire.
3. Demandez les preuves, pas seulement les chiffres, pour que chaque valeur déclarée soit défendable.
4. Dites à quoi cela sert. Présenter cela comme les données du passeport de batterie de l'UE, en citant l'annexe XIII, indique à un fabricant compétent exactement ce dont vous avez besoin.

Quand un fournisseur n'envoie qu'une fiche technique

Certains fournisseurs répondront par une fiche technique plutôt que par les données structurées demandées. C'est courant, et cela ne doit pas vous arrêter. Une fiche technique est un point de départ sur lequel construire, et en faire des données prêtes pour le passeport est un travail à part entière, que nous traitons dans un guide dédié plus loin dans cette série.

En résumé

L'essentiel des données du passeport vient de votre fabricant : envoyez donc une demande structurée unique pour l'ensemble complet de l'annexe XIII par modèle, soit identité et chimie, empreinte carbone, contenu recyclé, performances et durabilité, substances dangereuses et documentation justificative. Demandez par modèle, fixez une échéance précoce et demandez les preuves derrière chaque valeur. Soulevez la question pendant l'achat, pas après.