Quando una batteria si considera immessa sul mercato dell'UE?

L'obbligo del passaporto della batteria è legato a un momento preciso: quello in cui una batteria è immessa sul mercato dell'UE. Individuare bene quel momento rende chiara la scadenza. Sbagliarlo porta a mancare l'obbligo o a preoccuparsi per batterie che non sono mai rientrate. Questa guida spiega il concetto in parole semplici per gli importatori.

Cosa significa "immissione sul mercato"

Ai sensi del regolamento UE sulle batterie, l'immissione sul mercato è la prima messa a disposizione di una batteria sul mercato dell'UE. La messa a disposizione, a sua volta, è la fornitura della batteria per la distribuzione o l'uso nel corso di un'attività commerciale, a titolo oneroso o gratuito. Entrambe sono definite all'art. 3 del regolamento (UE) 2023/1542.

Da quella definizione discendono due cose:

• Riguarda la prima volta che una specifica batteria entra nel mercato dell'UE, non ogni sua vendita successiva.
• Riguarda la fornitura commerciale nell'UE, non la fabbricazione. Una batteria costruita anni prima è immessa sul mercato quando è fornita per la prima volta nell'UE, non quando è stata costruita.

Perché conta la data e non quella di fabbricazione

L'obbligo del passaporto si applica alle batterie immesse sul mercato dell'UE dal 18 febbraio 2027. È un test di immissione sul mercato, quindi la data di fabbricazione e quella di spedizione non decidono.

In pratica una batteria fabbricata prima della scadenza può comunque aver bisogno di un passaporto se la fornite per la prima volta nell'UE il 18 febbraio 2027 o dopo. All'inverso, lo stock realmente immesso sul mercato prima di quella data segue le regole allora in vigore. Se il vostro magazzino è a cavallo della scadenza, trattate la data di immissione di ciascuna unità come il fattore decisivo e pianificate il passaggio attorno a essa. Il meccanismo è la data di attivazione, non un'esenzione speciale: il regolamento non contiene una clausola generale che lasci in vendita lo stock anteriore, applica semplicemente ciascun obbligo alle batterie immesse sul mercato dalla data di inizio propria di quell'obbligo (il passaporto dal 18 febbraio 2027, ai sensi dell'art. 77). La vecchia direttiva 2006/66/CE sulle pile è stata abrogata dal 18 agosto 2025 (art. 95). Per una spedizione che cade proprio sulla linea, decide la data di immissione di ciascuna unità.

L'importatore è di solito chi la immette

Per le batterie importate, l'atto di immissione sul mercato avviene di norma quando voi, importatori, fornite per la prima volta la merce nell'UE. È per questo che l'obbligo del passaporto atterra su di voi come operatore economico, con il vostro numero EORI. Vedi chi è responsabile del passaporto della batteria.

Il fabbricante extra UE non immette la batteria sul mercato dell'UE; lo fate voi. È in gran parte per questo che l'obbligo non può essere restituito lungo la catena.

Cosa significa per la pianificazione

Poiché l'innesco è la data di immissione, la tempistica è qualcosa attorno a cui potete pianificare:

1. Mappate i vostri modelli rispetto alla scadenza. Tutto ciò che fornirete per la prima volta nell'UE il 18 febbraio 2027 o dopo ha bisogno di un passaporto.
2. Tenete d'occhio lo stock a cavallo della data. Sappiate quali unità sono state immesse sul mercato prima della scadenza e quali dopo.
3. Fate il lavoro sui dati prima della data di immissione, non dopo, così una batteria è pronta al passaporto nel momento in cui viene fornita.

Per stabilire se uno specifico modello rientri, combinate questo test temporale con le verifiche di tipo e capacità in la mia batteria rientra nell'ambito, o passatelo dal verificatore di ambito.

In breve

Una batteria è immessa sul mercato dell'UE quando è messa a disposizione per la prima volta per la distribuzione o l'uso nell'UE. L'obbligo del passaporto si applica dal 18 febbraio 2027 su questa base, non sulla data di fabbricazione o di spedizione. Per le importazioni siete di solito voi a immetterla sul mercato, ed è per questo che l'obbligo è vostro. Pianificate attorno alla data di immissione di ciascun modello, soprattutto per lo stock a cavallo della scadenza.